Wie wählt man das richtige Motoröl?
Schauen Sie bei der Wahl des Motoröls zuerst in die Bedienungsanleitung; dort nennt der Hersteller die geforderte Viskosität und Qualitätsklasse. Die Viskosität beschreibt, wie dünn- oder dickflüssig das Öl ist, und wird z. B. als 5W-30 oder 10W-40 angegeben: Die linke Zahl steht für das Fließverhalten bei Kälte, die rechte für den heißen Motor. Synthetisches Öl wird im Labor hergestellt, ist bei großer Hitze und Kälte stabiler und hält meist länger. Teilsynthetisches Öl ist eine Mischung aus mineralischem und synthetischem Grundöl; es ist günstiger, aber nicht immer so langlebig wie vollsynthetisches. Wenn Sie unsicher sind, nennen Sie uns Ihr Fahrzeugmodell, dann finden wir gemeinsam das passende Öl.
Wann sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Der Ölfilter schützt den Motor, indem er Metallabrieb und Ruß aus dem Öl auffängt. Mit der Zeit setzt er sich zu und kann das Öl nicht mehr richtig reinigen. Deshalb ist es am besten, bei jedem Ölwechsel auch den Filter zu erneuern. Frisches Öl durch einen alten, verstopften Filter zu leiten, verschlechtert die Sauberkeit des Öls schon am ersten Tag. Das Wechselintervall hängt vom Fahrzeug und der Ölsorte ab; das genaue Intervall finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Wann sollten Bremsbeläge und Bremsscheiben gewechselt werden?
Bremsenverschleiß kündigt sich meist zuerst an: ein hohes Quietschen oder metallisches Schleifen beim Bremsen, ein vibrierendes Pedal, ein Ziehen des Fahrzeugs zur Seite oder ein Pedal, das tiefer durchtritt als sonst. Die Beläge sollten gewechselt werden, wenn ihre Dicke auf wenige Millimeter gesunken ist; hören Sie Metall auf Metall, kann auch die Scheibe beschädigt sein. Ist die Scheibenoberfläche zerkratzt, wellig oder unter der Mindestdicke, wird sie zusammen mit den Belägen erneuert. Die Bremsen betreffen direkt Ihre Sicherheit, lassen Sie sie daher im Zweifel immer prüfen.
Warum sollte man Frostschutzmittel verschiedener Farben nicht mischen?
Die Farbe des Frostschutzmittels hilft, die Art der enthaltenen Schutzadditive zu unterscheiden; Farben wie Rot, Grün, Blau oder Orange können je nach Hersteller Unterschiedliches bedeuten. Werden Frostschutzmittel mit verschiedenen Additiven gemischt, können sie miteinander reagieren und Gel oder Schlamm bilden. Dieser Schlamm kann Kühler und Kühlkanäle verstopfen und den Motor überhitzen lassen. Gleiche Farbe bedeutet nicht immer gleiche Rezeptur; am sichersten ist ein Produkt, das der Spezifikation in der Bedienungsanleitung entspricht und zum bereits eingefüllten Mittel passt.
